空壓機(jī)跑油，空壓機(jī)飛油故障的產(chǎn)生原因很多，一般都是源于 錯(cuò)誤的保養(yǎng)方式，和采用劣質(zhì)的機(jī)油，詳細(xì)分析儀有以下幾點(diǎn)：

機(jī)油問題

一、加油量過多，空壓機(jī)機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)。

原因分析：

1、沒有專業(yè)培訓(xùn)的操作人員在保養(yǎng)時(shí)難以把握加油量，加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致機(jī)器跑油。

2、加油量偏多的變頻空壓機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí)耗油高。

正確操作： 觀察油位鏡加油。一般控制在觀油鏡的50%-70%之間，變頻機(jī)器注意低頻運(yùn)行時(shí)的油位不要過高。

二、使用工況問題

問題表現(xiàn)：壓縮空氣使用量增加

長期0.4mpa-0.5mpa低壓工作，空壓機(jī)長期滿負(fù)荷加載，高溫

原因分析：

1、壓縮空氣需求量增大，應(yīng)該合理增加空氣壓縮機(jī)的數(shù)量，以保證空壓機(jī)輸出壓力維持在0.6-0.85mpa之間，勉強(qiáng)使用空壓機(jī)時(shí)排氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空壓機(jī)的額定排氣壓力?？諌簷C(jī)長期處于低壓運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到額定壓力，在進(jìn)氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致機(jī)器跑油。

正確操作：

1、壓縮空氣需求量增大，應(yīng)該合理增加空氣壓縮機(jī)的數(shù)量，以保證空壓機(jī)輸出壓力維持在0.6-0.85mpa之間

2、機(jī)器運(yùn)行溫度。機(jī)器運(yùn)行溫度下降的比較多，導(dǎo)致機(jī)器長期低溫運(yùn)行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時(shí)的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，導(dǎo)致跑油。

對(duì)策：機(jī)器運(yùn)行溫度合理的保持在80-90度。

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回油系統(tǒng)問題

問題表現(xiàn)：以下四個(gè)情況會(huì)造成機(jī)油不能及時(shí)回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的機(jī)油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。

1、回油單向閥堵塞；

2、斜口回油管間隙過大或回油分底部破裂；

3、平口回油管堵住了回油口；

4、回油管破裂等。

正確操作：機(jī)器回油不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)器跑油很快，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)器高溫停機(jī)，所以一定要找專業(yè)空壓機(jī)保養(yǎng)人員，細(xì)致檢查，細(xì)致保養(yǎng)做到萬無一失！